Depois de anos brigando com taxistas, o Uber agora se junta aos antigos rivais para brigar com os apps de carros autônomos.
Já imaginou a Netflix abrindo a sua própria Blockbuster lojinha de bairro para alugar filmes e séries? Provavelmente não. E o Uber se juntando aos taxistas contra um mal comum? Provavelmente não, mas está acontecendo: o Uber e os táxis estão se unindo para lutar contra os robotaxis autônomos.
A estratégia de expansão do Uber vivia sob o lema do “melhor pedir desculpa que licença”. Expandiu para novas cidades, travou batalhas jurídicas com legisladores e físicas contra taxistas e venceu nas +15.000 cidades em +70 países em que opera hoje.
O impacto da expansão nos Táxis podia ser resumido em “se não pode vencê-los, junte-se a eles”. Uma licença de táxi em NY que era vendida por +US$ 1 milhão há dez anos, hoje custa US$ 200 mil e os taxistas aceitam corridas dentro dos apps que um dia odiaram.
Mas os tempos são outros e os inimigos do Uber agora são os mesmos dos táxis:
- O problema Waymo: os carros autônomos do Google iniciaram as operações pelo app do Uber, mas já têm o próprio aplicativo, licença para operar sua frota de +4.000 carros sem motoristas em 14 cidades e estão expandindo.
- O problema Tesla: chegou na semana passada, com uma frota de 45 carros em uma cidade, mas oferece a oportunidade de usuários comprarem a própria frota de Cybercabs, operadas autonomamente pela Tesla, que divide a receita gerada com os sócios proprietários.
- O problema Zoox: a subsidiária da Amazon opera veículos sem volante nem pedais (como os Cybercabs), já opera em áreas restritas de Las Vegas e São Francisco, com plano de expansão pra Austin e Miami.
Agora o Financial Times descobriu que a Uber está colaborando com sindicatos de motoristas para frear a operação de robotáxis em algumas cidades americanas – tem até proposta para obrigar os robotáxis a terem motoristas humanos ao volante em 85% das corridas durante um projeto-piloto de três anos.
O Uber passou anos gritando que a regulamentação sufoca a inovação. Agora está sendo sufocado pela própria falta de inovação e pedindo socorro à regulamentação.
Fonte e Imagem: tech-drops-newsletter@mail.beehiiv.com